Написать пост
Поиск по тегам
Сортировать по:
личный блог Чкалов →
Ново Зеландское чудо от STM :) парт уан
Пост могут назвать копи пастом
ибо фотки да копи паст но зато перевод мой автоский так что отсосите дрочеры)
Начнемс.
Интродакш
Майк Брадлей совсем не чужак в мире драга, и он уже давно ярый фанат "алмазной" марки для начала всей истории. В своё время он хуячил на 4ВД Эво 2"LTZPA" и жучек драга в его голове застрял надолго и накрепко, но не смотря на весьма мошьный болид у Майка не было честно говоря особых достижений в его Эво 2. Майк был умен достаточно что бы увидеть свет в конце тунеля и быстро понял что полноприводной драг не даст ему тех результатов что он желает.
И так оставаясь верным марке митсубиси, Марк оправился за подошью к Керри из Аукланд Топ Геар Автотек(Auckland’s Top Gear Autotech) что бы тот создал ему особенную кастом хромированную цельную трубную конструкцию шасси которая бы встала в кузов эво 8. Про сток шасси превратили эво 8 в конфигурацию заднеприводного авто и с дисплесментом мотора на северо запад. Новое шасси так же переместило водителя левее что помогает на старте.
Главная проблема всех драг мобилей эво это надежность и стойкость трансмисиионых агрегатов и STM сломала их больше чем наверное остальные в этом бизнесе. Конвертация из 4вд в 2вд снизила риск поломок и убрала множество рисковых узлов трансмиссии заменя их пригодными для драга компонентами способных терпеть 1400-1500 л.с. и огромные нагрузки от самого старта с огромных липких сликов.
Машина будет оборудована силовым агрегатом от STM на метанол моторе для драга и 45йм турбо агрегатом от Гаррета способным выдать мегаватт мошьности(1000кв). Сила будет транслироваться на дорогу через воздушно-гидравлические механизмы систем сцеплений, свободной системой коробки и плавающие(выдвижное) сцепление.
Дифф будет установлен в кастом изготовленным девяти инчивым корпусе с "особым-странным" сплавом центра который предостваит надежный и "пуленепробиваемый"
корпус.
Не смотря на то что никто не ожидает от машины рекордов цель все же средние 7 сек на стрипе на скорости около 190 миль.
Осавайтесь со мной и вскоре узнаете больше :)
А пока несколько тизер фоток, мамины перед тем как её начали соберать
Ново Зеландское чудо от STM :) парт уан
Пост могут назвать копи пастом
ибо фотки да копи паст но зато перевод мой автоский так что отсосите дрочеры)
Начнемс.
Интродакш
Майк Брадлей совсем не чужак в мире драга, и он уже давно ярый фанат "алмазной" марки для начала всей истории. В своё время он хуячил на 4ВД Эво 2"LTZPA" и жучек драга в его голове застрял надолго и накрепко, но не смотря на весьма мошьный болид у Майка не было честно говоря особых достижений в его Эво 2. Майк был умен достаточно что бы увидеть свет в конце тунеля и быстро понял что полноприводной драг не даст ему тех результатов что он желает.
И так оставаясь верным марке митсубиси, Марк оправился за подошью к Керри из Аукланд Топ Геар Автотек(Auckland’s Top Gear Autotech) что бы тот создал ему особенную кастом хромированную цельную трубную конструкцию шасси которая бы встала в кузов эво 8. Про сток шасси превратили эво 8 в конфигурацию заднеприводного авто и с дисплесментом мотора на северо запад. Новое шасси так же переместило водителя левее что помогает на старте.
Главная проблема всех драг мобилей эво это надежность и стойкость трансмисиионых агрегатов и STM сломала их больше чем наверное остальные в этом бизнесе. Конвертация из 4вд в 2вд снизила риск поломок и убрала множество рисковых узлов трансмиссии заменя их пригодными для драга компонентами способных терпеть 1400-1500 л.с. и огромные нагрузки от самого старта с огромных липких сликов.
Машина будет оборудована силовым агрегатом от STM на метанол моторе для драга и 45йм турбо агрегатом от Гаррета способным выдать мегаватт мошьности(1000кв). Сила будет транслироваться на дорогу через воздушно-гидравлические механизмы систем сцеплений, свободной системой коробки и плавающие(выдвижное) сцепление.
Дифф будет установлен в кастом изготовленным девяти инчивым корпусе с "особым-странным" сплавом центра который предостваит надежный и "пуленепробиваемый"
корпус.
Не смотря на то что никто не ожидает от машины рекордов цель все же средние 7 сек на стрипе на скорости около 190 миль.
Осавайтесь со мной и вскоре узнаете больше :)
А пока несколько тизер фоток, мамины перед тем как её начали соберать
заебатый. вот только с собой неудобно таскать
ленивый.77rus Блоги → Подарок от Тойота